12340元 春风230 Dual上市，国内再便宜30%有戏

国内越野摩托车爱好者真是憋屈，好多年了，想买台实惠又靠谱的入门车，结果市场上全是老掉牙的货色，像西藏人、魔术师这些，价格不低还越做越烂。

川崎KLX230卖到37900元，贵得离谱，普通人根本玩不起。

这不，近日春风动力旗下子品牌CFLite在菲律宾推出了新车型230 Dual，售价才12340元人民币，折合国内价可能再降30%，只要8600元左右。

这事儿直接戳中了车友们的痛点：为啥海外能出这么便宜的越野车，国内却迟迟不见动静？

支持春风赶紧把这车引进国内，质疑国内厂商为啥总让消费者当冤大头。

看看230 Dual的配置，就知道它能在海外火起来不是没道理。

标准林道越野设计，前卤素大灯、后视镜、专业级21/18英寸轮毂配窄胎，开起来轻便灵活，229cc单缸风冷发动机输出10.5kW，排气管高位设计提升涉水能力，离地间隙210mm，座高840mm，整备质量才155kg。

这些细节全是冲着实用去的，仪表简单但耐用，原厂把手防护条保安全，油箱12L续航够用。

对比国内现状，川崎KLX230卖近四万块，配置也没强多少，ABS和电控系统在入门越野车上本就不是刚需，12340元的价格已经够香。

国内那些老车型，版权问题缠身，大厂像春风、宗申都忙着搞城市通勤车，利润高投入少，越野车市场被晾在一边。

数据显示，中国摩托车年销量超2000万辆，但越野车份额不到5%，为啥？

厂商觉得小众不赚钱，政策上也没啥支持，比如环保标准卡得死，创新受限。

反观海外，东南亚市场越野需求旺，春风靠低价策略抢份额，类似事件本田在印度推过150cc越野车，折合人民币才8000多，销量爆棚，但国内就是不引进。

建议国内厂商学学这思路：利用本土供应链降成本，把230 Dual国产化，价格压到8600元，政府推动越野运动普及，补贴研发。

这样既填市场空白，又刺激消费。

总之，春风230 Dual要是真卖8000多，哪怕配置简陋点，绝对成爆款。

现在国内车友苦高价久矣，海外便宜货近在眼前却吃不到，厂商该醒醒了，别光顾着赚快钱，把实惠还给消费者才是正道。