小米首款增程SUV新谍照曝光，第4款车也首次露面

看到新谍照里那个激光雷达没？别只盯着车顶看，车底的东西才真有意思。小米那款叫昆仑的增程SUV，现在裹得严严实实跑在路上，六座布局基本坐实了，这尺寸卡得精明，比SU7长了十几厘米，又比问界M8矮一截，明摆着要挤进家庭用车赛道。

博主咣当咣当的图拍得够清楚，板车上还混着两厢小车和溜背SUV的影子，灯组轮廓和折线明显不是已曝光的YU7。博世去年那份泄露的路子图说得明白，MX11之后就该轮到增程SUV上场，2026年见分晓。

增程SUV配激光雷达是常规操作，但后轮转向这事蹊跷。博世路线图白纸黑字写着两款SUV都有后轮转向，可最终上市的YU7悄悄把这配置砍了。二月就有风声说砍掉了成本因素摆在那。博世的数据直接点破痛点：后轮转向系统成本占到整车物料成本的4.6%。你算算账，如果昆仑坚持用这个，车价至少得多掏万把块。

现在三十万价位的新能源车厮杀成什么样？乘联会刚出的数据泼了盆冷水：2025年30万以上新能源车型平均利润率跌破5%生死线。小米要在这红海站稳，价格卡位就是命门。后轮转向是香，但普通用户开着通勤真用不上几次，砍它比动激光雷达安全多了。

板车角落里趴着的SU7伪装车倒提醒我了，这都发布的车还裹伪装布，要么是改款试装车，要么藏着新版本。等昆仑真上市那会儿，供应链成本压力可能缓解些。要是明年碳酸锂价格真跌穿10万元/吨，电池成本松动空间就有了。这些被砍的配置完全可能杀个回马枪。